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　　百度从设计图上可以看到，Atlas五座概念车基本延续Atlas的外部设计，车尾明显要更小一些。北汽幻速的发动机利用到了北汽集团的优势资源，采用业内有名的霍尼韦尔涡轮增压器，对涡轮启动时机和动力输出有很讲究的调校，从动力数据看也是同级别前列水平，整体表现可以用小排量、低油耗、大动力来描述。

内饰：潜移默化改变性格豪华运动与纯粹运动如果说外观给人性格上的差异更为直观的话，内饰则把这种直观改为了潜移默化。是用运动模式秒杀了对手，还是用经济模式挑战油耗底线您自己定。

　　设计师完全考虑了当前人们的审美习惯，没有用大量的色彩去装点内饰，而是在细节之处用颜色点缀。不管您怎么看，我真觉得挺牛的。

　　作为性能车，M4车身遍布了运动化套件，加上大尺寸的轮圈，绝对不会散发出平庸的气息。我们也期待与社会各界力量捷伴而行，共建更加和谐的未来之路。

自诩老大哥的奥迪说出了中国每个家庭在辞旧迎新之际，常说的一句话家和万事兴。

　　最重要的是，你可能大部分的注意力都会被完全不同以往的底盘和转向所吸引更加稳重和细腻的避震器过滤取代了以往有些单薄的丰田前驱平台的特性，变得更像是。

　　届时，全球汽车领袖精英将云集京城，共同探讨汽车行业所面临的机遇与挑战。既然是用电那就简单了，前后两台电机独立工作，互不干预，相当于具备了中央差速器；前后轴的左右两侧车轮之间，动力分配则依靠电子限滑，原理很简单，有一侧车轮打滑，就通过锁止刹车的方式避免打滑。

　　而宝马M4的内饰布局理念源自3系，以强调运动化和驾驶感受为主，虽然在中控台和挡杆区域加入了大面积的碳纤维材料装饰，运动氛围浓郁，但并不太着重烘托高档氛围，在配置、舒适性方面也未体现出足够的重视。

　　更重要的，其实我们很多时候是被贯穿车身的整体设计所吸引，就拿这辆来说，源自概念车型Concept，承袭了奇瑞最新的CheryDesign设计，并引入了灵性动感水流车身造型，通过创造性的车身线条设计，淋漓尽致的刻画出瑞虎5x的灵动智感，准确的诠释了新时代的自主造车理念。内饰方面，柯珞克布局清晰，没有太多复杂的线条，中控台配备了一台大尺寸显示屏，全新的三辐方向盘造型较为运动。

　　四驱旗舰版官方指导价：万元相应的，车型也有这款380TSI旗舰版4MOTION车型，动力和驱动形式上的差异一目了然，不过就增加的这些配置来说，售价的差异显然是有些贵了。

　　百度EcoBoost245四驱运动型VSEcoBoost245四驱尊翼型最高配车型下探到25万以下之后确实比以前动辄27万的售价实惠了不少，与竞品性价相比性价比也高了不少，不过从本身性价比的角度考虑，它比下面的运动版车型贵了2万，这些配置主要是主动安全和像方向盘加热、座椅记忆这类的舒适性配置，个人认为日常用的不多，故不建议大家选择，全系最实惠的还是豪翼型。

　　全力面向年轻用户需求、洞察中国年轻用户需求准确，本土化研发升级。虽然说实车相比较概念车，变得收敛了很多。

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